Informações surgidas dos momentos antes da colisão entre um helicóptero do Exército dos Estados Unidos e um avião de passageiros da American Airlines na noite de quarta-feira (29) sugerem que múltiplas camadas do aparato de segurança da aviação do país falharam， de acordo com gravações de vootigre falso， um relatório interno preliminar da FAA (Administração Federal de Aviação) e entrevistas com controladores de tráfego aéreo.

Jogue Cassino - ZA9BET — No ZA9BET Cassino Online， Oferecemos uma Experiência de Cassino Online Segura e Protegida. Mais de 1000 slots e saques rápidos! Experimente a diversão sem esperar.

O helicóptero voou fora de sua rota de voo aprovada. Os pilotos do avião provavelmente não viram o helicóptero enquanto faziam uma curva em direção à pista. O controlador de tráfego aéreo， que estava lidando com dois trabalhos ao mesmo tempo， não conseguiu manter as duas aeronaves distantes.

Receba Até R$1000 de bônusfortune tiger Destroços das aeronaves que colidiram em Washington， no rio Potomac， perto do Aeroporto Nacional Ronald Reagan de Washington - Kenny Holston - 30.jan.25/The New York Times

Um porta-voz da FAA disse que a agência não poderia comentar a apuração em andamento， liderada pelo Conselho Nacional de Segurança nos Transportes. Investigadores do acidente passarão os próximos meses revisando dados de voo， gravações e padrões climáticos， além de entrevistar controladores e outras pessoas envolvidas para tentar descobrir o que deu errado —um relatório preliminar deve ficar pronto em 30 dias.

Mas a catástrofe já parecia confirmar o que pilotos， controladores de tráfego aéreo e especialistas em segurança vêm alertando há anos: lacunas crescentes no sistema de aviação podem levar ao tipo de acidente que matou 67 pessoas em Washington.

fortune tiger jogar

Mesmo antes que uma causa oficial seja determinada， havia sinais de que pilotos e controladores de tráfego não estavam operando sob condições ideais.

Lá Fora

Receba no seu email uma seleção semanal com o que de mais importante aconteceu no mundo

Carregando...

As funções de controle para helicópteros e aviões no aeroporto Ronald Reagan foram unificadas antes do acidente， deixando uma única pessoa responsável por ambos os trabalhos. Normalmente， um funcionário lida com o monitoramento simultâneo de helicóptero e avião após as 21h30， quando o tráfego começa a diminuir.

Mas o supervisor assumiu as duas funções antes das 21h30 e permitiu que um controlador saísse， de acordo com uma pessoa que não estava autorizada a falar publicamente sobre a investigação. O choque entre as aeronaves ocorreu pouco antes das 21h locais.

Embora não houvesse fatores incomuns causando distração para os controladores naquela noite， o número de funcionários não era "normal para o horário do dia e volume de tráfego"， segundo um relatório preliminar da FAA.

Cinco trabalhadores do setor afirmaram que o controlador de voo deveria ter orientado melhor as aeronaves para evitar colisão， em vez de apenas pedir ao helicóptero para se afastar.

A escuridão pode ter dificultado a avaliação precisa da distância entre aeronaves， e há dúvidas se os pilotos do helicóptero confundiram outro avião com o da American Airlines.

O helicóptero devia ter voado mais baixo e perto da margem do rio Potomac enquanto atravessava o movimentado espaço aéreo do aeroporto.tigre falso

• em
• tigre falso
• acidente
• Washington
• exp